به نقل از «ایسنا»

نام ارزشی«جهاد» محرک فعالیت‌های جهاددانشگاهی است

تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۸۳۲۷۷

ایسنا/قم رییس جامعه مدرسین حوزه علمیه قم تولید علم با هدف دستیابی به محصول نهایی با حرکت سریع و جهاد گونه را ویژگی بارز جهاد دانشگاهی دانست و بیان کرد: جهاد دانشگاهی برای بیشتر کارهای بر زمین مانده کشور پای کار است و نام ارزشی «جهاد» خود محرکی برای این فعالیت‌هاست.

آیت‌الله سیدهاشم حسینی بوشهری در دیدار حسن مسلمی نائینی، رییس جهاددانشگاهی کشور که صبح امروز ۲۲ آذرماه انجام شد، با اشاره به جنایات رژیم صهیونیستی در نوار غزه، گفت: حوادث و رویدادهای امت اسلامی که قلب همه ما را به درد آورده و غمی جانکاه بر دل‌های ما نشانده است، فاجعه‌ای غم بار است و امیدواریم هر چه زودتر فریاد مظلومه این زنان و کودکان کاخ ظالمان را از بین ببرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی جهاد دانشگاهی را مجموعه‌ای بسیار قابل توجه توصیف کرد و ادامه داد: خوشبختانه روز به روز که از عمر جهاد دانشگاهی می‌گذرد، محققین و اندیشمندان بیش از پیش جایگاه جهاد دانشگاهی را درک می‌کنند و آن را می‌شناسند.

امام جمعه قم اظهار کرد: جهاد دانشگاهی بر پایه ایمان، علم، جهاد و ارتباط تنگاتنگ با دانشگاه شکل گرفت و کسانی که پای کار جهاد دانشگاهی هستند، کار خود را با تمام وجود باور دارند و منتظر کمک دیگران نمی‌مانند؛ بلکه بر اساس این باور قلبی به کار خود ادامه می‌دهند و در یک نقطه متوقف نمی‌شوند که این ویژگی یک انسان مؤمن و خدا باور است.

نام ارزشی«جهاد» محرک فعالیت‌های جهاددانشگاهی است

وی تولید علم با هدف دستیابی به محصول نهایی با حرکت سریع و جهاد گونه را ویژگی بارز جهاد دانشگاهی دانست و بیان کرد: جهاد دانشگاهی برای بیشتر کارهای بر زمین مانده کشور پای کار است و نام ارزشی «جهاد» خود محرکی برای این فعالیت‌هاست.

رییس جامعه مدرسین حوزه علمیه قم با اشاره به تلاش‌های زنده یاد دکتر سعید کاظمی آشتیانی در بنیانگذاری پژوهشگاه رویان و سلول‌های بنیادی در ایران، بیان کرد: تولید و تکثیر سلول‌های بنیادی کار کمی نبود، من به روح پاک دکتر کاظمی آشتیانی که شروع کننده این کار بود درود می‌فرستم.

وی خطاب به مسئولین جهاد دانشگاهی، گفت: هر جا احساس می‌کنید که باید کاری انجام شود تا کشور را در زمینه‌ای به خودکفایی برساند، باید کار را آغاز کنید. پارک‌های علم و فناوری از مسائلی است که باید روی آن پافشاری کنید.

حسینی بوشهری افزود: از افراد مؤمن و انقلابی استفاده کنید، کسانی باید پای کار بیایند که به لوازم آن پایبند باشند و آرمان‌های انقلاب محقق شود؛ البته مشکلاتی اعم از تحریم و مسائل داخلی وجود دارد، اما هیچ یک از این مشکلات نباید مانع اراده شما جهادگران شود، جنگ امروز جنگ اراده‌هاست و در جنگ غزه نیز پیروز میدان کسی است که با اراده کار را دنبال می‌کند.

استاد حوزه علمیه قم خواستار تداوم و تقویت فعالیت‌های جهاد دانشگاهی در حوزه‌های معادن، آبزیان، کشاورزی، مهارت‌های کاربردی و صنعت شد و اظهار کرد: جهاد دانشگاهی را نمی‌توان به یک حوزه محدود کرد.

وی با اشاره به اهمیت آموزش مهارت‌های کاربردی، اظهار کرد: جهت‌گیری دانشگاه‌ها باید به گونه‌ای باشد که خروجی آن ملموس و محسوس باشد و این کار محقق نمی‌شود مگر با ارتباط وثیق شما با دانشگاه‌های کشور.

مراقب هیاهوی تبلیغاتی در ایام انتخابات باشیم

حسینی‌بوشهری ضمن اشاره به اهمیت حضور گسترده مردم در انتخابات سال جاری، گفت: تمرکز بر مسئله انتخابات کار بسیار ارزشمندی است و در برخی از کشورها هیاهوی انتخاباتی از چند سال قبل آغاز می‌شود؛ اما نباید این مسئله سبب شود تا رقابت‌های ناسالم فضای جامعه را به خود مشغول کند و آرمان‌های انقلاب مورد خدشه واقع شود.

دبیر شورای عالی حوزه‌های علمیه گفت: روحانیون و مبلغین در ایام تبلیغی با الهام گرفتن از سیره زندگی حضرت فاطمه زهرا(س) مبنی بر مسئولیت‌پذیری و کار بهنگام، مردم را در حضور در انتخابات ترغیب کنند؛ این انقلاب ریشه در عاشوراء، غدیر و بعثت دارد و اگر به این‌ها معتقدیم باید پایه‌های انقلاب را استوار کنیم و اگر احیاناً کاستی‌هایی وجود دارد آن‌ها را برطرف کنیم.

حسینی بوشهری با اشاره به مشکلات معیشتی امروز کشور، خطاب به مسئولین جهاد دانشگاهی تصریح کرد: مسئله معیشت و زندگی روزمره مردم باید در دستور کار شما قرار گیرد تا با ابتکار نسل جوانِ آرمان گرا و واقع بین، راه برون‌رفت از این مشکلات مشخص شود و باری از دوش مردم و دولت برداشته شود.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: حسيني بوشهري آیت الله حسینی بوشهری جهاد دانشگاهی رئیس جهاددانشگاهی کشور استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی ورزشی جهاد دانشگاهی حسینی بوشهری نام ارزشی پای کار

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۸۳۲۷۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سانتافه 2024؛ جوجه اردک زشت کره ای در نمایشگاه خودرو پکن (+تصاویر)

عصر ایران- یکی از پرحاشیه ترین خودروهای جهان مهمان نمایشگاه بین المللی خودرو پکن است. نسل جدید سانتافه که از زمان معرفی تا کنون همچنان کانون نقد کارشناسان حوزه خودرو قرار دارد.

همه چیز از رندرهای یک وب سایت بسیار مطرح در اواخر مهر ماه سال 1401 شروع شد(اینجا)، رندرهایی از نسل جدید سانتافه در فضای مجازی منتشر شد که هیچ ارتباطی با دو نسل قبلی آن نداشت. یک شاسی بلند 100 درصد جعبه ای که چالشی ترین قسمت آن مربوط به پروفایل عقبش می شد.

در آن زمان عملا کسی باور نمی کرد که هیوندای تن به چنین ریسکی بدهد و چنین خودروئی را روانه بازار کند شاید هم عده زیادی این رندرها را از واقعیت بسیار فاصله دار می دیدند اما همانطور که اشاره شد، سابقه بسیار موفق مرجع نشر دهنده این رندرها در پیش بینی محصولات آینده صنعت خودرو، موجب شده بود تا منتقدان از همان زمان نقدهای تند و آتشین خود را آغاز کنند.

حدودا 8 ماه پس از انتشار رندرها، هیوندای تصاویر رسمی سانتافه جدید را منتشر کرد. رویکرد جسورانه کره ای ها از جمله موارد خاص صنعت خودرو  محسوب می شود. تغییر زبان طراحی یک برند عملا کار آسانی نیست و ریسک بالائی را همراه دارد اما به هرترتیب کره ای ها این ریسک را به جان خریده بودند.

در نمایشگاه خودرو پکن نیز که مجموعه ای از خودروهای روز و آینده نگر دنیا حضور دارند و البته شاهد دلبری های خطوط و زوایای چشم نواز در قالب پکیج طراحی صنعتی هستیم، هیوندای سانتافه 2024 را پیش روی مخاطبان قرار داده است.

در نمایشگاه خودرو بین المللی پکن

سانتافه 2024 در بازار آمریکا و صرفا تریم های بنزینی از 35345 دلاردر تریم SE قیمت می خورد و در تریم های SEL ، XRT ، Limited و Calligraphy بالا می رود. به ترتیب اشاره، قیمت سانتافه جدید 37845 ، 41995 ، 44745 و 47895 دلار است.

در این میان، سانتافه جدید طرفداران خاص خود را نیز همراه دارد، گروهی که پیرو کمینه گرائی هستند و این ساختار فلزی را یک رویکرد موفق به این سبک می دانند و حتی آن را تحسین نیز می کنند.

به هر ترتیب حاصل کار نه به اندازه نقدهای آتشین ضعیف و بدترکیب است و نه چنان دلرباست که آن را پرچمدار مینیمالیسم خودروئی بدانیم.

سانتافه 2024 از منظر ابعاد برابر با 4831 میلیمتر در طول، 1900 میلیمتر در عرض، 1720 میلیمتر در ارتفاع و 2814 میلیمتر در فاصله بین محورها توسعه یافته است. رینگ های آلومینیومی نیز در اندازه 21 اینچی ارائه می شوند.

با توجه به شرایط طراحی و مخصوصا ارتفاع زیاد ستون آخر، فضای بار قابل توجهی در اختیار مالک خودرو قرار دارد که با تغییر حالت صندلی ردیف آخر(سوم) بیشتر هم می شود. به قول یکی از نویسندگان مطالب خودرو، این سانتافه خوراک اسباب کشی است!

سری به نیروگاه این حاشیه ساز کره ای بزنیم:

برای تمام تریم های بنزینی سانتافه 2024 از تپنده 2.5 لیتری 4 سیلندر توربوشارژ با 277 اسب بخار خروجی و گشتاور 422 نیوتن متر استفاده شده است. سامانه تمام چرخ محرک فقط در حالت آپشن ارائه می شود.

وظیفه انتقال نیرو نیز عهده یک جعبه دنده 8 سرعته دوکلاچه اتوماتیک است.

در رابطه با بحث فنی اگر بسیار کوتاه و مختصر بخواهیم نظری را مطرح کنیم باید بگوئیم این پیشرانه نفس بسیار خوبی دارد و به خوبی سانتافه 2003 کیلوگرم را جا به جا می کند اما نقطه تاریک ماجرا به سیستم تعلیق و هندلیگ آن مربوط می شود که البته با توجه به نوع طراحی و ضرایب مربوط به علم ائروداینامیک دور از انتظار هم نبوده است.

شاخص صفر تا 96 کیلومتر برای تریم مجهز به سامانه تمام چرخ محرک Calligraphy برابر با 6.3 ثانیه محاسبه شده است.

شاخص یدک کشی 2041 کیلوگرم است که برای مشتریان ماجراجو با انتخاب تریم اکس آر تی و سفارش پکیج مرتبط با آن در حالت آپشن، افزایش خواهد داشت.

شاخص مصرف سوخت سانتافه جدید در نسخه محور جلو برای 100 کیلومتر رانندگی در شهر 11.8 لیتر و در بزرگراه 8.1 لیتر است. حضور آپشن تمام چرخ محرک، میزان مصرف در بزرگراه را به 8.4 لیتر افزایش می دهد.

تریم آفرودی اکس آر تی در این آمار شرایط بدتری دارد زیرا در شهر 12.4 لیتر و در بزرگراه 9 لیتر مصرف می کند.

تریم دیگر 1.6 لیتری توربوشارژ هیبرید است که مجموعا 226 اسب بخار خروجی دارد. این مدل به 9.5 ثانیه نیاز دارد تا از حالت توقف کامل به سرعت 100 کیلومتر برساعت برسد. این تریم با جعبه دنده 6 سرعته اتوماتیک ارائه می شود و سامانه تمام چرخ محرک نیز در وضعیت فعال قرار دارد.

کابین سانتافه جدید کاملا با شرایط طراحی بدنه هماهنگ شده و البته محیط جالبی را شکل داده است. اینجا امتداد اکثر خطوط تند و تیز هستند و کمترین میزان خمیدگی را شاهد هستیم.

سه ردیف صندلی، دو پد شارژ بی سیم در کنسول میانی، گرم کن صندلی ردیف جلو، وای فای هات اسپات، دو نمایشگر 12.3 اینچی اطلاعات کیلومتر و تنظیمات سیستم سرگرمی در قابی یکپارچه، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اوتو، پورت تایپ-سی، محفظه میکروب زدایی اشیا یو وی-سی و... از جمله امکانات کابین هستند.

در بحث ایمنی نیز با مجموعه ای کامل روبرو هستیم که راننده را همراهی می کنند. مواردی مانند: کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری، سنسورهای هشدار برخورد و...

سانتافه 2024 کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: سانتافه 2024 : جدیدترین اطلاعات و یک تریم آفرودی جذاب (+عکس)